邢臺鋼鐵有限責任公司（以下簡稱“邢鋼”）瞄準汽車輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展方向，依托科技創(chuàng)新“主引擎”，不斷加大新產(chǎn)品研發(fā)力度，結合客戶需要推出迭代新產(chǎn)品，日前，所開發(fā)的SPR鉚釘用鋼，成功用于歐美等知名汽車品牌。

據(jù)了解：在汽車制造過程中，傳統(tǒng)的電阻點焊是連接鋼板車身結構的主要方法，但隨著輕型材料如鋁、鎂合金及一些非金屬材料在車身設計制造中的應用，電阻點焊難度大大增加，甚至于無法應用。特別是關于輕型金屬與非金屬連接、黑色金屬與有色金屬連接、可焊性差的、預先涂漆或有鍍層的黑色金屬之間的連接。為解決上述難題，SPR自沖鉚接工藝應運而生，通過自沖鉚釘可實現(xiàn)不同材料之間的連接。但它自身需要具備較高的硬度和韌性，****硬度要求530-580HV。

目前，SPR自沖鉚釘已廣泛應用于奧迪、寶馬、捷豹、沃爾沃、凱迪拉克、蔚來等高端車型、新能源汽車等鋁合金車身的制造，接頭疲勞強度可達電阻點焊的2倍。但限于原料問題，國內SPR鉚釘生產(chǎn)廠家一般采用德國進口精線，存在原料價格高、交貨周期長等缺點。

針對市場迫切需求，作為國內極具競爭實力和發(fā)展?jié)摿Φ奶劁摼€材專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，國家****批知識產(chǎn)權優(yōu)勢企業(yè)，邢鋼依靠自己所形成的由技術中心、博士后科研工作站、北京邢鋼科技中心、公司技術委員會和專家委員會等組成的卓越高效技術創(chuàng)新體系，加大了該產(chǎn)品的研發(fā)力度。

從立項、研發(fā)、工藝改進到產(chǎn)品逐漸成熟，邢鋼研發(fā)人員克服一個個難關，以“硬核”實力向市場交了一份完美答卷。性能優(yōu)異、品質穩(wěn)定、成本合理的SPR鉚釘用鋼，經(jīng)客戶加工、試用，完全符合國內外汽車廠家質量要求，打破了原材料進口壟斷現(xiàn)狀，為邢鋼產(chǎn)品贏得良好口碑。

來源：中國鋼鐵新聞網(wǎng)

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